El mundo presenció hace un año la tragedia de un submarino comercial y sus cinco pasajeros. La búsqueda multinacional terminó en desastre. El operador del sumergible siniestrado, OceanGate, se declaró en quiebra tras revelarse que la nave implosionó al descender al lugar donde se encontraba el Titanic.
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Este suceso estremeció la pequeña pero creciente comunidad de entusiastas de los submarinos de aguas profundas. Sin embargo, en lugar de hundir todo el sector, brindó a los operadores de sumergibles la oportunidad de enfatizar la seguridad y tachar a OceanGate de empresa sin escrúpulos.
Uno de los principales operadores de submarinos está planeando su propio viaje a los restos del Titanic, con el fin de demostrar que los viajes al fondo del océano pueden ser seguros. «Se está invirtiendo más en sumergibles para aguas profundas», afirma Triton Submarines, líder del sector.
El legado de OceanGate, un actor ascendente, pero controvertido en el mundo de los sumergibles tripulados, es una advertencia para el sector. OceanGate eludió con frecuencia la normativa y se oponía a los estándares del sector. Su fundador, Stockton Rush, insistió en que su casco de fibra de carbono no convencional era seguro, incluso después de que los expertos le advirtieran de lo contrario.
Triton Submarines, con inversores como el multimillonario gestor de fondos de cobertura Ray Dalio y el cineasta James Cameron, se apresura a pregonar las credenciales que OceanGate eludió, como someter sus embarcaciones a pruebas realizadas por terceros.
A pesar de la tragedia del Titán, los exploradores aún planean bucear hasta el lugar donde se encuentra el Titanic para explorar los restos del naufragio. La empresa con sede en Georgia propietaria de los derechos de salvamento del Titanic, llamada RMS Titanic Inc, quiere visitar el transatlántico hundido en julio.
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Foto: Redes
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