Martín Winterkorn, el presidente de Volkswagen que presentó su renuncia después de reunirse en la sede del grupo Wolfsburgo con el “presidium” de cinco miembros del Consejo de Vigilancia de VW para determinar cuáles serán los pasos a seguir frente a la crisis que se destapó el martes.
Porque el escándalo internacional de los motores de la conocida marca alemana obligó a sus líderes a reconocer que habían instalado un software especialmente diseñado para falsear los datos de los controles de polución en once millones de vehículos diésel.
La semana pasada en Estados Unidos empezó la ola de demandas judiciales e investigaciones por parte de casi 600 mil operarios en el mundo, registrando una dramática caída del 35% entre el lunes y el martes para subir apenas un 4% gracias a las órdenes de compra de los inversores atraídos por la súper oferta de la Bolsa de Fráncfort.
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