Os Estados Unidos e a República Islâmica do Irã estão às portas de uma guerra de conseqüências inimagináveis que envolveria todo o Oriente Médio. Primeiro, Washington executou o assassinato do general iraniano Qasem Soleimani, comandante da Força Quds da Guarda Revolucionária Islâmica, em um ataque de drones em solo iraquiano.
Dada a promessa – e a demanda do povo iraniano – de «vingança», o Irã atacou várias bases militares dos EUA no Iraque com mais de uma dúzia de mísseis. No entanto, não houve fatalidades para se arrepender. Enquanto esperava uma resposta do presidente dos EUA, Donald Trump, algo inesperado aconteceu dos dois lados: um avião comercial ucraniano colidiu com o território iraniano.
Segundo o La Vanguardia, 176 pessoas estavam viajando no avião ucraniano da International Airlines, incluindo 82 iranianos e 63 canadenses, embora o último fosse principalmente de origem iraniana e nove tripulantes ucranianos. Todo mundo faleceu.
O governo do Irã negou ter sido responsável por esse fato. No entanto, três dias depois e em meio a acusações dos Estados Unidos, Reino Unido e Canadá, Teerã admitiu sua culpa.
As Forças Armadas Iranianas reconheceram que derrubaram o avião «involuntariamente e devido a erro humano». Por meio de uma declaração, eles explicaram que «em uma situação delicada e de crise», o Boeing 737 estava localizado perto de um centro militar dos Guardiões da Revolução «na posição de altura e vôo de um alvo inimigo», e o operador do sistema a defesa confundiu o dispositivo com «um míssil de cruzeiro», disse La Vanguardia.
A esse respeito, o comandante da Força Aeroespacial Iraniana, Amir Ali Hayizadeh, disse que o operador, antes de disparar, tentou entrar em contato com seus comandantes para obter aprovação, mas o sistema de comunicação cometeu um erro e tomou «uma má decisão».
Diante dessa tragédia, o Poder Judiciário do Irã informou na segunda-feira que foram feitas prisões pela demolição acidental do avião ucraniano.
“Algumas pessoas foram presas em conexão com o incidente. A investigação está em sua primeira fase ”, disse o porta-voz do Judiciário, Gholamhosein Ismaili, de acordo com a agência da EFE.
Horas antes, o presidente iraquiano Hasan Rohani havia anunciado a criação de um tribunal especial para investigar. «Para o nosso povo, é muito importante que qualquer pessoa que tenha sido culpada ou negligente nesse assunto seja levada à justiça», disse Rohani.
O presidente também pediu desculpas pela tragédia e descreveu o incidente como um erro «doloroso e imperdoável». «A responsabilidade recai sobre mais de uma pessoa», disse ele, e depois reafirma que os culpados serão punidos.
Nesse incidente, o executivo iraniano não lavou as mãos, reconheceu sua responsabilidade, pediu desculpas e garantiu que punirá os culpados com todo o peso da lei.
Vôo 655
Analistas, políticos e de opinião, não conseguiram deixar de pensar em um suposto «acidente» surpreendentemente semelhante no território iraniano em meio a hostilidades, executadas há mais de 30 anos, nos últimos dias da guerra Irã-Iraque.
A história do Iran Air 655 começa, tanto quanto a luta entre os EUA. UU. e Irã, com a revolução islâmica de 1979. Quando o Iraque invadiu o Irã no ano seguinte, Washington apoiou o líder iraquiano Saddam Hussein contra o «inimigo em comum». A guerra durou oito terríveis anos, reivindicando cerca de um milhão de vidas.
No final da guerra, em 3 de julho de 1988, um navio da Marinha dos EUA, chamado Vincennes, trocou tiros com pequenos navios iranianos no Golfo Pérsico.
Enquanto as duas frotas lutavam, o vôo 655 da Iran Air decolou do Aeroporto Internacional de Bandar Abbas, nas proximidades, com destino a Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. O aeroporto foi usado por aeronaves civis e militares.
A Marinha dos EUA «confundiu» o pesado avião civil Airbus A300 com um jato F-14 muito menor e mais rápido, a ponto de disparar dois mísseis terra-ar e matar os 290 passageiros a bordo: 238 iranianos (mais 16 membros da tripulação) ), 13 Emiratis, 10 indianos, 6 paquistaneses, 6 iugoslavos e um italiano.
O terrível incidente levou Teerã a terminar a guerra, mas seus efeitos foram adiados por muito mais tempo. «A demolição do vôo 655 da Iran Air foi um acidente, mas não foi assim em Teerã», escreveu o ex-analista da CIA Kenneth Pollack em sua história de inimizade em 2004 entre as duas nações, «The Persian Puzzle».
“O governo iraniano assumiu que o ataque tinha um propósito. Teerã estava convencido de que Washington estava tentando apontar que os Estados Unidos haviam decidido entrar abertamente na guerra do lado do Iraque ”, acrescenta Pollack ao The Washington Post.
Conforme o jornal relata, essa crença, juntamente com o aumento do uso de armas químicas pelo Iraque contra o Irã, levou Teerã a aceitar um cessar-fogo da ONU dois meses depois.
Zero confiança mútua
O ataque ajudou a consolidar uma visão ainda comum no Irã de que os EUA. Ele está absolutamente comprometido com a destruição da República Islâmica e não vai parar até conseguir, que é a principal razão pela qual o Irã está tendo dificuldade em acreditar que pode confiar nos Estados Unidos.
Mesmo assim, o relatório do The Washington Post expõe a importância desse ataque ao considerar uma situação como esta:
«Se você ingressar em qualquer turma do ensino médio nos Estados Unidos e pedir aos alunos que descrevam o relacionamento de seu país com o Irã, provavelmente ouvirá palavras como «inimigo» e «ameaça», talvez «desconfiança» e «nuclear». Mas, se você perguntar o que o número 655 tem a ver com eles, você encontrará apenas o silêncio.
Tente o mesmo em uma sala de aula iraniana, perguntando sobre os Estados Unidos, e você provavelmente ouvirá algumas das mesmas palavras. No entanto, mencione o número 655, e é uma aposta segura que pelo menos alguns alunos saibam imediatamente do que estão falando.
O número, 655, é um número de voo: Iran Air 655. Se você nunca ouviu falar, está longe de ser o único. No entanto, você deve conhecer a história se quiser entender melhor por que os Estados Unidos e o Irã desconfiam tanto um do outro e por que será tão difícil chegar a um acordo nuclear”.
Recentemente, o presidente iraniano se referiu a essa tragédia quando respondeu a uma ameaça do presidente Trump de atacar locais culturais.
O New York Times lembra que, dias atrás, Trump escreveu no Twitter que seu escritório havia feito uma lista de 52 sites culturais iranianos que poderiam destruir, e que eles representavam os 52 reféns feitos pelo Irã em 1979.
Em resposta, Trump recebeu as seguintes palavras de seu colega iraquiano: «Aqueles que se referem ao número 52 também devem se lembrar do número 290».
Distribuição de culpa
O presidente do Estado-Maior Conjunto, almirante William J. Crowe Jr., disse que o avião iraniano estava voando a baixa altitude e não respondeu a avisos ou transmitiu sinais de radar que o identificaram como aeronave civil.
O então presidente Ronald Reagan divulgou uma declaração dizendo que seu governo lamentou a perda de vidas, mas defendeu o julgamento do capitão, capitão Will C. Rogers III, que executou o ataque.
Uma investigação subsequente do Departamento de Defesa apoiou suas ações, embora ele tenha dito que recebeu informações imprecisas quando o avião se aproximou. Os investigadores também criticaram o Irã por permitir que o avião voasse para uma zona de conflito ativa. Agora, para ser justo, você poderia dizer o mesmo sobre o avião ucraniano?
Em uma curva estranha, meses depois, a esposa do capitão Rogers, Sharon Lee, estava dirigindo seu carro em San Diego quando o que se acredita ser uma bomba de cachimbo explodiu em seu carro. Ela escapou ilesa. Embora inicialmente os investigadores acreditassem que era um ato de terrorismo, eles «descartaram» essa possibilidade, informou o Los Angeles Times.
Mais tarde, o capitão Rogers recebeu a Legião do Mérito por seu serviço no Golfo Pérsico; Uma nomeação de acompanhamento elogiou a «liderança dinâmica» e o «julgamento lógico» do capitão.
Um relatório de dezembro de 1988 de um painel internacional de especialistas em aviação criticou a Marinha por não implementar procedimentos para manter as aeronaves civis afastadas das zonas de combate.
Posteriormente, EUA pagou milhões de dólares para resolver uma ação que o Irã entrou com o assunto no Tribunal Internacional de Justiça.
Até o momento, ninguém, absolutamente ninguém, se desculpou ou se desculpou pelo assassinato daqueles 290 civis inocentes.
¿É possível um novo pacto?
No final, para que qualquer acordo mútuo funcione, os dois países terão que confiar no outro para serem honestos quanto à vontade de cumprir suas promessas. Para Washington, significa confiar que o Irã está realmente disposto a desistir de qualquer ambição por armas nucleares. Para Teerã, significa confiar que os Estados Unidos realmente aceitem a República Islâmica e coexistam pacificamente com ela.
Acontece que a guerra de oito anos com o Iraque, que é amplamente vista no Irã como uma guerra não apenas contra Hussein, mas também contra seus apoiadores ocidentais, e a demolição do voo 655 da Iran Air convenceram muitos iranianos que os EUA. UU. Você simplesmente não pode confiar.
O líder supremo, o aiatolá Ali Khamenei, muitas vezes parece compartilhar essa profunda desconfiança. Pelo menos é o que ele sugere em suas declarações constantes.
Portanto, «se Teerã acredita que Washington está tão comprometido com sua destruição que derrubaria voluntariamente um avião cheio de civis iranianos, ele tem todos os incentivos para assumir que estamos nas negociações», diz o Times em seu relatório.
Da mesma forma, a nação persa também tem fortes incentivos para tentar construir uma arma nuclear, ou pelo menos se aproximar o suficiente para impedir a invasão americana que temia que ocorresse em 1988, depois em 2002 com o discurso do «eixo do mal» da época. Presidente George W. Bush, e novamente agora com Trump na Casa Branca.
Conclusão: os americanos podem não saber sobre o voo 655, mas os iranianos certamente o conhecem, mesmo muitos ainda não podem esquecê-lo.
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