La explosión de este martes en el puerto de Beirut dejó más de un centenar de heridos entre personal de la ONU y sus familias y costó la vida a dos familiares de empleados de la organización, según dijo este miércoles Naciones Unidas.
Entre los heridos figuran 22 efectivos de la Fuerza de Paz de Naciones Unidas en el Líbano (FINUL), que el martes ya había informado que la explosión afectó a uno de sus barcos atracado en el muelle y que había “cascos azules” heridos, algunos de gravedad, aunque no había dado ninguna cifra, publicó EFE.
Fuentes cercanas a la FINUL confirmaron que ninguno de los cascos azules de España, que forman parte de esta misión resultó herido por la explosión. Unos 600 militares del país europeo forman parte de esta fuerza que está desplegada desde 2006 en el sur del Líbano en virtud de la resolución 1.701 del Consejo de Seguridad de la ONU que puso fin a la guerra entre Israel y el grupo chií libanés Hizbulá.
Sobre los dos familiares fallecidos, el portavoz Farhan Haq no quiso dar detalles, aunque apuntó que eran personas que se encontraban en distintos puntos de la ciudad, que sufrió graves daños como resultado del suceso.
Según las autoridades, al menos 113 personas murieron y cerca de 4.000 resultaron heridas por la explosión, mientras que decenas continuaban desaparecidas 24 horas después de la deflagración.
La ONU, explicó Haq, está trabajando estrechamente con el Gobierno libanés para apoyar su respuesta de emergencia y ha enviado a varios especialistas a Beirut. Además, está llevando a cabo análisis de las necesidades que se dan en distintos ámbitos, con la Organización Mundial de la Salud (OMS) estudiando la situación de los hospitales y el Programa Mundial de Alimentos (PMA) mirando a las necesidades alimentarias.
Georgia reconoce haber producido el nitrato de amonio
Georgia, por su parte, reconoció este miércoles que el cargamento de nitrato de amonio que estalló la víspera en Beirut fue producido por una empresa nacional y salió de un puerto georgiano, aunque tomó distancia de las circunstancias que provocaron el siniestro.
«Dicha carga retenida en Beirut -2.750 toneladas- abandonó el puerto de Batumi rumbo a Mozambique (puerto de Bira) a bordo del carguero ‘Rhosus’ con bandera moldava e inscrito en el puerto moldavo de Giurgiulesti», afirmó a EFE un representante de la Agencia de Transporte Marítimo del Ministerio de Economía de Georgia.
«Solo en lo que va de año desde el puerto de Poti se han exportado 52.307 toneladas», añadió el representante de la agencia.
La fuente distanció a Georgia de la explosión en la capital del Líbano y subrayó que cualquier intento de vincular a Tiflis con lo ocurrido «carece de fundamento».
Agregó que «el transporte de cargas, su procesamiento y almacenamiento son prerrogativas del país receptor y no del país exportador».
Además, recordó que la carga en cuestión fue enviada en 2013 y resaltó que los puertos georgianos «responden a todas las normas internacionales de seguridad y se someten cada dos años a inspecciones de expertos internacionales».
Georgia produce nitrato de amonio en el combinado químico Rustavi AZOT, ubicado a 40 kilómetros de la capital y que es el único fabricante de fertilizantes minerales y de amonio en el Cáucaso sur.
La gran explosión ocurrida este martes en el puerto de Beirut asoló la capital libanesa dejando al menos 113 muertos y unos 4.000 heridos en un momento en el que el país vive una de sus peores crisis económicas desde el final de la guerra civil, en 1990.
La deflagración provocó una enorme onda expansiva que afectó a miles de viviendas y edificios y rompió cristales y muros, lo que ha obligado a desplazarse a gran parte de la población de esa zona de la ciudad y buscar un techo en otros lugares.
El Consejo de Defensa Supremo ha declarado Beirut «zona catastrófica» y ha decretado el estado de emergencia durante dos semanas.
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