Los transportistas de la zona de Tehuacán necesitan piso parejo en materia laboral, pues la intromisión de rutas ajenas al municipio y las plataformas digitales (como Didi o Uber) representan una competencia desleal, ya que sólo transitan con licencias de servicio privado y no están regularizadas por la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado, expuso Fermín García Merino, dirigente regional de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) delegación Tehuacán.
Durante la sesión de la comisión de Transporte y Movilidad, explicó que los choferes de Tehuacán necesitan obtener una licencia de servicio público mercantil para poder trabajar; también tienen que acreditar una serie de cursos ante el Instituto de Capacitación para el Trabajo (Icatep) que los certifica como aptos para ejercer esta labor, cosa que los conductores privados no hacen.
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Añadió que para realizar los trámites deben acudir a Puebla, pero les resulta complicado y caro, cosa que debería ser tomada en cuenta para futuras regulaciones.
“También tenemos que trasladarnos de Tehuacán a Puebla para obtener la constancia de antecedentes no penales, son gastos extras para nosotros. También para hacer el cambio de unidad por fallecimiento del titular de las unidades, ahora por covid-19”, lamentó.
Fermín García Merino
Dirigente de la CTM delegación Tehuacán
Fermín García expuso la falta del seguro social para los transportistas, por ello propuso tener un censo de permisos y concesiones en la Secretaría de Transportes para que no se otorguen más, de acuerdo con las disposiciones de la nueva Ley de Transporte.
Denunció que desde hace más de 12 años no se ha podido regularizar en su totalidad el transporte en la zona de Tehuacán, pues algunas concesiones circulan sin placas o autorización, sumado a la saturación de permisos que permite que rutas de otros municipios laboren en la demarcación, afectando a los taxistas y transportes locales.
No se ha revisado la nueva Ley de Transporte
La presidenta de la Comisión de Transporte y Movilidad, María Isabel Merlo Talavera, señaló que antes de revisar a profundidad la iniciativa de Ley de Transporte de Puebla, propuesta por el gobernador del estado, Miguel Barbosa Huerta, se escuchará la opinión de transportistas y grupos vulnerables para enriquecerla.
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En entrevista, señaló que desde la sesión anterior han recibido a representantes de transportistas y de la sociedad civil para tener un panorama más amplio sobre los problemas de movilidad que se viven en el estado, que incluyen problemas de regulación y actualización de unidades para personas con discapacidad.
La próxima sesión será la última que cuente con la presencia de invitados antes de revisar la propuesta del Ejecutivo, ya que su plan es aprobarla antes de que termine el periodo legislativo actual.
El 11 de noviembre fue recibida la iniciativa de Ley de Transporte de Puebla propuesta por el gobernador del estado, Miguel Barbosa Huerta, con la que se busca abrogar la existente (Ley de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla).
Foto: Humberto Aguirre y Agencia Enfoque
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