Venezuela autorizó vuelos comerciales con España tras las restricciones por la pandemia

Las autoridades aeronáuticas de Venezuela autorizaron los vuelos comerciales con España para el traslado de pasajeros, un destino que se encontraba excluido desde que inició la pandemia del covid-19 y que llevó a Caracas a colocar restricciones para las operaciones aéreas.

La información fue divulgada por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) a través de un comunicado, donde se detalla que las restricciones de vuelos internacionales se mantienen activas, a excepción de las rutas autorizadas que operan desde y hacia Turquía, México, Panamá, República Dominicana, Bolivia, Rusia, Cuba y España.

El último país europeo mencionado es el octavo destino con el que se podrá tener conexión directa y regular desde y hacia los aeropuertos venezolanos.

Con la medida, autorizada en NOTAM N° C0077/22 y A0043/22 del 24 de enero, los explotadores aéreos y las agencias de viaje podrán gestionar y comercializar boletos desde y hacia esa nación, que será además la primera y única -de momento- integrante de la Unión Europea que tendrá conexión directa con Venezuela tras casi dos años de restricciones.

La autorización de vuelos regulares a España llega tras tres meses en los que los viajes entre ambos países solamente podían hacerse por escalas o mediante vuelos especiales, autorizados a finales de octubre de 2021 por la autoridad aeronáutica. Para entonces, solamente las aerolíneas Air Europa, Iberia, Plus Ultra y -posteriormente- Conviasa estaban autorizadas a operar la ruta.

España se suma a Turquía, México, Panamá, República Dominicana, Bolivia, Rusia y Cuba como los únicos países a donde pueden conectarse aviones comerciales desde y hacia Venezuela. Fue Cuba el último en incorporarse tras la autorización hecha por el INAC a principios de enero. Hasta esta medida, la única opción posible para llegar a Europa era haciendo escala en otros países, como República Dominicana, Panamá y Turquía, lo que en ocasiones resultaba más costoso y añadía más tiempo a los vuelos.

Aunque bajo la modalidad de vuelos especiales (uno semanal por cada aerolínea) la oferta además de reducida también era costosa, con boletos ida y vuelta que podían superar los 1500 y 2000 dólares en la ruta Caracas-Madrid. Además, la autorización del INAC abre la posibilidad para que se autoricen conexiones con otras regiones españolas, como la que operaba antes de la pandemia entre Caracas y Tenerife. Con México, por ejemplo, hay con Cancún y Toluca.

La NOTAM del INAC no hace mención a otros destinos autorizados con vuelos especiales en el último trimestre de 2021 como Chile, Perú, Ecuador o Argentina. Las conexiones con Quito, Guayaquil y Santiago, por ejemplo, tenían hasta dos frecuencias semanales en diciembre y enero, con precios que variaban entre $289 y $600 por viaje.

Recientemente la Organización Mundial de la Salud (OMS) exhortó a los gobiernos a suavizar o eliminar por completo las restricciones de viajes internacionales pues «no son efectivas para suprimir la propagación internacional» de la COVID-19 y sus variantes y, en cambio, se deben implementar medidas de viaje para controlar la propagación del virus.

(Con información de RT y Crónica Uno)

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