Revolución bolivariana recupera sistema ferroviario de Venezuela tras década de abandono neoliberal

En Venezuela, el país más septentrional de Suramérica, rehabilitan y expanden el sistema ferroviario extraurbano y urbano, superficial y subterráneo de esa nación caribeña, uno de los más importantes del sub-continente americano, infraestructura de transporte superficial abandonada a finales de la década de los años 80, tras la corrida neo-liberal que arropó a América Latina y el mundo

El rescate y ampliación del modesto pero útil sistema ferroviario que tenía Venezuela en el siglo XX, se inició en el 2006, cuando el presidente de esa nación para aquella época,  Hugo Chávez, inauguró 41,4 kilómetros del tramo ferroviario bautizado como Ezequiel Zamora, que une al Distrito Capital, Caracas, con Los Valles del Tuy, en el estado Miranda (Los Teques), uno de los ejes urbanos más importantes de ese país geo-estratégico de América Latina.

Este tramo forma parte de los 13.665 kilómetros de vía férrea que recupera el gobierno de Venezuela en un tramo y en otro lo construye nuevo, como parte de su plan de desarrollo ferroviario nacional 2006-2030, que no solamente procura comunicar a Venezuela a través de un sistema opcional al automóvil y el avión, también sueña con conectar a Suramérica y el Caribe.

Los pormenores de la construcción del Sistema Ferroviario Nacional Simón Bolívar, como fue bautizado por Hugo Chávez, se conoció durante una inspección realizada recientemente por el ministro de Transporte del país petrolero, Carlos Osorio, a la construcción del puente La Ruezga, situado en la ciudad de Barquisimeto, ubicada a 365 kilómetros de Caracas, en el centro-occidente venezolano.

Esta ciudad, localizada en el corazón de Venezuela, forma parte del tramo ferroviario centro-occidental que comunica a Barquisimeto (estado Lara) y su urbe vecina Yaritagua, en el estado Yaracuy, con uno de los puertos más importantes de esa nación, Puerto Cabello, en el estado Carabobo, y con Acarigua, ciudad del estado Portuguesa, en los llanos centrales venezolanos.

La culminación del puente comunicará a través de un entramado ferroviario de 285,22 kilómetros a las entidades federales antes mencionadas, recordó Osorio durante la inspección a la obra, acompañado de la gobernadora de la entidad larense, Carmen Meléndez, militar retirada y ex-ministra de la Defensa de Venezuela.

Importante polo de desarrollo económico de Venezuela

La culminación del referido puente se encuentra prevista para este mes de mayo, recordó Osorio, durante el recorrido de la construcción.

En los siguientes meses, destacó el ministro, «debemos tener funcionando todo el sistema (ferrocarrilero central y centro-occidental) desde La Encrucijada (Aragua) a San Diego (Carabobo), de San Diego a Puerto Cabello y desde ese importante puerto venezolano a Yaritagua (Yaracuy) y de allí a Barquisimeto (Lara)«, en un entramado de 394 kilómetros de vía férrea.

Además, en Yaritagua, dijo, habrá un conexión de 67 kilómetros con Acarigua (Portuguesa), que permitirá sacar de Los Llanos venezolanos más 10 millones de toneladas de cereales, oleaginosas y otras materias primeras alimenticias producida en esta zona agrícola venezolana, hacia otras regiones del extenso territorio de la nación caribeña.

Los trenes de este último tramo, que entrará en operaciones en el presente año, luego de terminar los trabajos de sustitución de balastros, acondicionamiento de drenajes, señalizaciones y estabilizaciones del taludes, también tendrá  la capacidad de transportar a 1.200 personas diariamente.

Este sistema ferroviario venezolano, que apuntala a proyectarse hacia otros países suramericanos y caribeños, se perfila como un gran polo de desarrollo económico, social y cultural Venezuela y América Latina.