Piden ampliar frecuencia de la Vía Recreativa Metropolitana

En la ciudad de Puebla, los siniestros viales aumentaron hasta un 80 por ciento entre 2021 y 2022, señaló el activista Armando Pliego Ishikawa, al solicitar a las autoridades ampliar la frecuencia de la “Vía Recreativa Metropolitana”, un espacio de movilidad activa que se realiza sobre la Recta Cholula.

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Este domingo 26 de marzo, colectivos, agrupaciones y personas que acudieron a esta vialidad a caminar, rodar, pedalear, trotar y correr de forma segura, firmaron una petición para que dicha iniciativa pueda realizarse cada semana de 8:00 a 14:00 horas, en lugar de las cuatro horas mensuales.

Armando Pliego, del colectivo Ciudad Activa, destacó la participación de la ciudadanía, toda vez que se superaron las 300 firmas que en un principio esperaban recabar, las cuales serán enviadas a las autoridades estatales y municipales, con el fin de impulsar este proyecto que inició en mayo de 2015.

88 muertes por accidentes viales en Puebla

El activista Armando Pliego Ishikawa dio a conocer que, en Puebla, los siniestros viales aumentaron en 80 por ciento en el último año, al pasar de 3 mil 523 en 2021 a 6 mil 342 el año pasado.

En tanto, consideró “alarmante” el número de muertes causadas por este tipo de accidentes, las cuales pasaron de 73 en 2021 a 88 el año anterior, lo que significó un incremento del 20.5 por ciento.

Pliego Ishikawa también denunció las nulas acciones por parte del Ayuntamiento de Puebla para atender esta problemática, debido a que han disminuido las multas contra los automovilistas que circulan en alta velocidad o invaden banquetas.

Por otro lado, señaló que las laterales de la autopista México-Puebla continúan siendo la zonas con más siniestralidad, mientras que, dentro de la ciudad, la intersección de la calle 5 de Febrero y el bulevar San Felipe es la que tiene mayor incidencia.

Indicó que es un problema general, derivado del exceso de velocidad de los conductores y del mal diseño de las calles, que afecta a toda la capital y la zona metropolitana de Puebla.

“Tenemos lamentablemente un estándar de diseño muy malo en prácticamente todas las calles de la ciudad y de la zona metropolitana: no tenemos banquetas del ancho suficiente, no hay infraestructura ciclista y los carriles para los coches suelen ser muy anchos”, concluyó.

Por su parte, Giovanni, del colectivo Ciudad Activa, consideró que la seguridad vial es el principal reto que enfrenta Puebla en materia de movilidad, por lo que mencionó que es urgente la homologación de las leyes en materia de movilidad con la Ley General.

Confía que con la nueva administración de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) estatal pueda haber un avance importante y se puedan impulsar políticas públicas en la materia en todo el estado de Puebla.

Foto: Agencia Enfoque

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