Más de 10.000 kilómetros recorrió el primer tren de mercancías que conecta a China con Irán y que llegó este lunes a Teherán
El tren, con 32 contenedores de productos comerciales, se demoró 14 días desde la provincia costera de Zhejiang, este de China, hasta la capital iraní, atravesando Kazajistán y Turkmenistán, en lo que China pretende que sea la nueva Ruta de la Seda.
«Esta ruta es comparable y compatible respecto al transporte marítimo, que por lo general tarda entre 25 y 30 días hasta (el puerto iraní de) Bandar Abbas y otros siete días hasta Teherán. En cambio, el ferrocarril ha llegado en 14 días y su costo también es eficaz en comparación con el transporte aéreo de carga», señaló la directora comercial de la compañía iraní PTV, Sadaf Sabaghian, a la agencia Ruptly.
Las autoridades de Transporte de Irán señalaron que el trayecto del tren no va a terminar en Teherán, sino que continuará hasta Europa.
La nueva Ruta de la Seda
En 2013 Pekín lanzó un ambicioso proyecto para la creación de la nueva Ruta de la Seda, por lo que creó el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura con un capital de 100.000 millones de dólares y el Fondo Vial de la Ruta de la Seda, entre otros, para la financiación de una impresionante infraestructura que nacerá en gran parte desde cero para conectar China con Asia Central, Oriente Medio y Europa Occidental.
El gigante asiático también anunció la disposición a financiar proyectos comunes con Rusia en el marco de esta ambiciosa iniciativa, que incluye una línea ferroviaria de alta velocidad que conecte Moscú y Pekín.
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