Mil euros por un viaje de tres minutos. Al ser sorprendidos por los efectivos del Instituto Armado, los delincuentes no dudaron en arrojar a los “sin papeles” al agua para poder escapar
Inmigrantes argelinos y bangladesíes, los llamados “sin papeles”, son el blanco perfecto en la época de verano para las mafias de traficantes de personas.
Los ilegales son traídos desde Marruecos hasta la Ciudad Autónoma de Ceuta, en España, en una moto de agua, a un precio que puede oscilar entre los 500 y 1.000 euros, reseñó el diario ABC de España.
La ecuación es muy sencilla y los traficantes de personas la conocen bien: poco gasto, poco tiempo y muchos ingresos.
Hace una semana dos ciudadanos marroquíes fueron detenidos en Melilla por la Guardia Civil, que les interceptó en medio de una travesía con inmigrantes a bordo de sus motos acuáticas.
Al ser sorprendidos por los efectivos del Instituto Armado, los delincuentes no dudaron en arrojar a los “sin papeles” al agua para poder escapar. No lo lograron y, tras ser identificados y detenidos, resultó que uno de los pilotos era menor.
Fuentes de la Guardia Civil explicaron que, cuando llega el verano, sobre todo durante los meses de julio y agosto, época en la que el viento de Levante lo permite, casos como este se incrementan.
“Aunque lo de que el piloto sea menor es novedad”, subrayaron desde el cuerpo policial, donde especifican que esta modalidad de tráfico de inmigrantes corre a cargo habitualmente de pequeñas organizaciones mafiosas que ven que pueden obtener un jugoso rédito con una pequeña inversión, tanto económica como de personal y tiempo.
Tres minutos en un viaje dramático
“Tardan tres minutos en hacerlo”, indican desde la Guardia Civil, donde también reconocen la dificultad que entraña interceptar a embarcaciones tan pequeñas y tan rápidas.
La operación se resuelve en poco tiempo debido a la proximidad entre ambos territorios. Ceuta es una de las dos fronteras terrestres con Marruecos y las mafias lo aprovechan: se limitan a desembarcar a los inmigrantes en el punto de la costa que coincide con la línea fronteriza entre ambos países y vuelven rápidamente a África.
Además, ponen en práctica todas las maniobras que están a su alcance para dificultar la labor de las fuerzas de seguridad. Habitualmente, cuando van a realizar una operación de este tipo, los pilotos intentan mezclar sus motos de agua con otros barcos de recreo para que las embarcaciones de la Guardia Civil, de mayor envergadura, no encuentren paso libre.
“O los pillamos in fraganti en el mar o no los coges”, reconocen fuentes policiales, que manifiestan que estas pequeñas mafias que operan en la zona están compuestas tanto por ciudadanos marroquíes como de Ceuta, en España.
Argelinos y bangladesíes, los más buscados
No todos los inmigrantes que llegan a las costas españolas lo hacen de la misma forma. Ésta viene determinada por el poder adquisitivo que tengan. Los “sin papeles” subsaharianos, los más pobres, suelen desembarcar hacinados en pateras; mientras que otros pueden permitirse realizar un pago más alto a las mafias que trafican con personas para abandonar Marruecos.
Es el caso de aquellos que cruzan a España en motos de agua. Debido a su elevado precio, que además puede variar en función de la oferta y la demanda, desde el cuerpo policial subrayaron que argelinos y asiáticos –principalmente bangladesíes– son los “clientes” más usuales de este tipo de mafias que se sirven de las motos de agua para introducir a inmigrantes de manera ilegal en la Ciudad Autónoma.
Los inmigrantes, acosados por la desesperación, no reparan tampoco en los riesgos que entraña montarse a una de estas motos de agua.
Como ha quedado demostrado en numerosas ocasiones, los pilotos no dudan en deshacerse de ellos –que en la mayoría de los casos no saben nadar– si consideran que pueden ser detenidos. En 2017, de hecho, un inmigrante murió ahogado en Ceuta en un suceso similar al de la semana pasada.
Además, el beneficio por jugarse la vida y pagar hasta 1.000 euros a estas organizaciones mafiosas para que les introduzcan de manera ilegal en Ceuta no es demasiado grande para los intereses de los inmigrantes.
Es cierto que llegan a Ceuta, pero todavía deben ingeniárselas para llegar a la Península y, desde ahí, continuar su viaje hasta los países que suelen tener como destino: el caso de Francia o Bélgica.
De esta forma, muchos acaban vagando “atrapados” en las inmediaciones de la terminal portuaria de la Ciudad Autónoma en busca de un descuido que les permita subirse como polizones a un barco y salir de Ceuta.
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