El activista e integrante de la coalición Movilidad Segura, Armando Pliego Ishikawa, consideró que el sistema de bicicletas públicas que busca retomar el alcalde de Puebla, José Chedraui Budib, debe contar con un subsidio y una visión metropolitana para que tenga continuidad a largo plazo.
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En entrevista, el activista en movilidad celebró la iniciativa del presidente municipal para implementar nuevamente este programa en la capital poblana a partir del 2025 en beneficio de la ciudadanía.
Sin embargo, consideró que este sistema de transporte debe ser subsidiado para evitar su fracaso como ocurrió en 2015, durante la gestión de Luis Banck Serrato, cuando estuvo a cargo de la empresa CycloShare.
Pliego Ishikawa destacó los sistemas de bicicletas públicas de Guadalajara y Ciudad de México que operan bajo un subsidio, este último representado por la empresa EcoBici, con un apoyo de más de 100 millones de pesos anuales, dijo.
En ese sentido, el activista comentó que es importante que el proyecto tenga un alcance metropolitano, es decir, que no solamente opere en la capital poblana, sino también en los municipios aledaños, como Amozoc y Ocoyucan.
Asimismo, opinó que el sistema de bicicletas públicas debería integrarse a la Red Urbana del Transporte Articulado (RUTA), para que puedan utilizarse las mismas tarjetas, como en CDMX.
«Necesitamos que exista esta visión metropolitana y sobre todo, las bicis sean una parte de todo el ecosistema de servicios de transporte público»
Armando Pliego Ishikawa
Activista e integrante de la coalición Movilidad Segura
Por lo anterior, dijo que es fundamental que exista coordinación entre el gobierno municipal y estatal para que este programa pueda ser un éxito.
El presidente municipal de Puebla, José Chedraui Budib, retomará el programa de bicicletas públicas para 2025 a fin de garantizar una movilidad más sostenible, luego de que la administración de Claudia Rivera Vivanco decidió no retomar el proyecto.
Foto: Agencia Enfoque
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