Túneles «secretos» captan apenas 7 de 35 mdp invertidos por Tony Gali

Los túneles “secretos” de Puebla, el proyecto legado de la administración municipal de José Antonio Gali Fayad, no ha logrado ni el 40 por ciento de la inversión total de su apertura.

En febrero de 2016, se inauguró el primer pasadizo que forma parte de la red de túneles del Centro Histórico de Puebla descubierta en 2015, llamada “Puente de Bubas y Pasaje 5 de Mayo”, antes “Los Secretos de Puebla”; dichos recintos, según los especialistas, tendrían al menos 500 años de antigüedad.

De acuerdo con una solicitud de información realizada por El Ciudadano México, los túneles secretos han generado apenas 7 millones 280 mil 273 pesos hasta 2019, antes de que el recinto cerrara por la pandemia de covid-19 en 2020 y reabriera en octubre pasado.

Esta cifra es mínima, si se considera que la ejecución del proyecto tuvo una inversión de 35 millones 63 mil 511 pesos.

Primer año fue gratuito

Aunque en un principio se proyectaba como uno de los descubrimientos históricos y culturales más importantes de la capital que detonaría el turismo, hoy en día parece estar lejos de ello.

En 2016, no hubo ganancias, debido a que en dicho año la entrada fue gratis para los visitantes, pero para 2017 ingresaron 2 millones 705 mil 980 pesos, la cifra más alta en seis años.

A partir de ahí, los montos decayeron: en 2018 se recaudaron 2 millones 496 mil 470 pesos y en 2019 fueron 2 millones 77 mil 823 pesos.

Si las cifras se mantienen por arriba de los 2 millones de pesos anualmente, se estima que el proyecto se pagaría hasta en 12 años.

Número de visitantes a la baja

Los túneles de Puebla han venido en declive en el número de visitantes de 2016 hasta 2022, según la información proporcionada por el Ayuntamiento de Puebla.

• -En 2016 ingresaron 323 mil 677 personas
• -En 2017 fueron 265 mil 895 visitantes
• -En 2018 asistieron 194 mil 307
• -En 2019, 177 mil 274 turistas
• -En 2020 fueron 272 mil 787
• -En 2021 entraron 19 mil 272 personas
• -En lo que va del 2022 han ingresado 49 mil 173 visitantes

Contratos beneficiaron a dos empresas

El gobierno municipal otorgó cinco contratos de obras que se ejecutaron para intervenir y adecuar la red de túneles subterráneos de la capital poblana “Puente de Bubas y Pasaje 5 de Mayo”, los cuales fueron entregados por Francisco Javier Zúñiga Rosales, exsecretario de Infraestructura y Servicios Públicos de la Comuna.

La información oficial reveló que las cinco obras realizadas entre 2015 a 2017 beneficiaron a dos empresas: Constructora y Edificadora Codysa, y Grupo Constructor Caycon.

Constructora y Edificadora Codysa, representada por el ciudadano Cele Condado Pérez, obtuvo el contrato para la intervención del “Antiguo Puente de Bubas”, ubicado en el bulevar Héroes del 5 de Mayo, entre las avenidas Juan de Palafox y Mendoza y 2 Oriente, en 2015, por un monto de 5 millones 872 mil 436 mil pesos.

Además, realizó las obras del túnel “bóveda antiguo”, ubicado en el bulevar 5 de Mayo, entre la 4 Norte y la Calzada Ignacio Zaragoza, por un monto de 961 mil 546 pesos en 2015.

El tercer proyecto que ganó fue para la adecuación del túnel bóveda antiguo del bulevar 5 de Mayo, ubicado en la dirección antes mencionada, por 2 millones 891 mil 455 pesos.

El último contrato para esta empresa fue de la obra “Pasaje histórico 5 de Mayo”, es decir, el Túnel 5 de Mayo y el de la Concordia-Los Fuertes, con una inversión de 24 millones 841 mil 27 pesos.

Finalmente, el quinto contrato lo obtuvo Grupo Constructor Caycon, administrado por Yolanda Arenas Fonseca, para el mejoramiento de la salida del “Pasaje histórico 5 de Mayo”, por 497 mil 45 pesos.

Las interrogantes de los túneles de Puebla

Las declaraciones del gobernador Miguel Barbosa Huerta sobre la intervención en el gobierno de José Antonio Gali de los Lavaderos de Almoloya han puesto en duda la veracidad de la red de túneles de la ciudad de Puebla.

El pasado 15 de junio, el mandatario poblano reveló en conferencia de prensa que dicho espacio estaría en riesgo de colapso, luego la intervención que hicieron los privados a quienes se les entregó en comodato dicho espacio.

Más información: INAH solicita reparar Lavaderos de Almoloya; IP dañó infraestructura: Barbosa

De acuerdo con el gobernador, adaptaron el desagüe del río San Francisco de manera irregular para simular túneles antiguos y obtener beneficio propio.

Por su parte, Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), informó que los particulares habrían ejecutado diferentes intervenciones sin permiso, en la zona de los Lavaderos de Almoloya, lo que originó daños en la estructura del drenaje, con el fin de “darle más visibilidad”, por lo que el riesgo de colapso es latente.

Foto: Agencia Enfoque

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